Das richtige Einfahren des neuen Zylinders / Kolbens ist ein MUSS für alle neuen Mopeds beziehungsweise neuen Motoren (Zylinder..) Wer sich einen neuen Zylinder montiert hat, sollte sehr viel Geduld haben, denn jmd. der sich keine Zeit lässt wird sich auf eventuelle hohe Folgekosten wegen eines Kaputten Zylinders oder gar der Kurbelwelle und vielen anderem einstellen müssen. Außerdem gilt, desto besser ein Zylinder eingefahren ist, desto mehr Leistung und somit Spaß hat man an seinem Fahrzeug.

Beim Einfahren schleifen sich die Teile: Zylinder, Kolbenring/e, Kolben aufeinander ein. Der Sinn ligt nich darin, besonders glatte Flächen zu erzeugen, sondern besonders gut zueinander passende!

Beim Einfahren muss man darauf achten, das man die Drehzahl niedrig hält und den Gasgriff nie ganz aufdreht. Es wird empfohlen, das man nicht mehr als 3/4 Gas gibt.

Es empfiehlt sich, die Drehzahl nicht über die Leistungsdrehzahl des Motors zu bringen (im Fahrzeugschein/Betriebserlaubnis eingetragen). Wenn man keinen Drehzahlmesser an seinem Fahrzeug hat, sollte man nach gefühl fahren, d.h man merk ja ab wann der Motor "zieht" also seinen Leistungsbereich hat. Wenn man sich vom Gehöhr her die Drehzahl, die knapp unter oder auf der Leistungs- drehzahl liegt merkt, ist es in Ordnung mit dieser Drehzahl oder einer nidrigerein Drehzahl zu fahren. Man sollte beachten, das die Leistungsdrehzahl bei manchen Motoren weit über 6000 Umdrehungen liegt. Dann DARF man natürlich nicht bis zu der Leistungs- drehzahl drehen.

Nach Gehöhr einzufahren ist auch eine gute Variante, jedoch ist es etwas schwierig zu erklären. Am besten ist es wenn man den Motor nicht "laut" werden lässt, man immer hohe Gänge fährt und die Gänge nicht alle voll ausfährt. Einfahren kann ziemlich nervig sein, da man zb mit einem 50ccm Motor nur mit 35-40 km/h schnell fahren sollte und das über eine Strecke von ca. 400km (oder mehr-BESSER). Außerdem ist darauf zu achten, das man den Motor abwechslungsreiche Drehzahl bietet z.B.: 10 Minuten "höchste" Einfahrdrehzahl, dann vielleicht für 10 min eine Sehr niedrige Drehzahl Also dem Motor abwechslung bieten. Dadurch vermeidet man auch Überhitzungen, welche ein starkes Ausdehnen der Motorteile verursachen und somit an Motor währen der Einfahrphase großen Schaden anrichten kann.

Um auf "Nummer Sicher" zu gehen, kann man in seinen Tank noch einen kleinen Schuss öl geben (bei 2 Takt Motoren und dann auch nur das 2Takt Motoröl also das Mischöl) Bei einem Motor mit Getrenntschmierung kann man noch zusätzlich 50-100ml Öl auf 5l Benzin geben. Bei einem Motor ohne Getrenntschmierung (also bei dem Man das Benzin/Öl Gemisch selber mischt) kann man dann auch anstatt 100ml Öl auf 5l Benzin, 150-200ml auf 5l Benzin geben. Diese Mischverhältnisse sind von mir geschätzt, denke jedoch, das sie in Ordnung sind. Man sollte den Rauchausstoß des Motors beachten. Wenn er auffällig stark ist, kann man etwas weniger Öl auf den Anteil Benzin geben.

Wärend des Einfahrens sollte man auch seine Zündkerze im Auge behalten. Wenn sie zu dunkel ist (Optimal ist sie Rehbraun) ist eigentlich der Vergaser falsch eingestellt, darauf sollte man aber nicht zurückgreifen, wenn man in seinen Tank zusätzlich Öl gekippt hat. Dann liegt es einfach an der zu "öligen" verbrennung.

Also:

-Möglichts nicht mehr als 3/4 Gas geben (empfehlung vom Honda Händler)
-Sich viel Zeit lassen um Ärger, Folgeschäden und entstehende Kosten zu sparen
-Drehzahl nicht zu hoch kommen lassen.
-Dem Motor abwechslung geben, wenn möglich auch nicht zu zweit fahren.
-Den Motor nicht zu heiß werden lassen, Pausen machen
-Bei bedarf einen kleinen Schuss Öl (50-100ml) in den Tank (bei 5l) geben.
-Ca. 400km oder mehr einfahren.